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2017年版我国新能源汽车市场现状调研与展开趋势
页面更新时间:2017-12-08 14:49

      

2017年版我国新动力钱柜娱乐官方网轿车商场现状调研与展开趋势分析呈文

呈文编号:1603985我国财富调研网 CIR.cn ┊ 举荐:

2017年版我国新动力轿车商场现状调研与展开趋势分析呈文

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  新动力轿车是指接收新式动力体系,彻底或首要依托新式动力驱动的轿车,结构所指新动力轿车首要包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车及燃料电池轿车。节能轿车是指以内燃机为首要动力体系,归纳工况燃料消耗量优于下一阶段意图值的轿车。展开节能与新动力轿车是下降轿车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,削减尾气排放,改进大气环境,促进轿车技能进步和优化晋级的重要举动。

  我国新动力轿车经过近**年的开发和演示运转,底子具有财富化展开基础,电池、电机、电子操控和体系集成等要害技能取得严峻进步,纯电动轿车和插电式混合动力轿车开始小规划投放商场。近年来,轿车节能技能推行使用也取得活跃中止,经过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励置办小排量轿车的财税方针等门径,先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化想象以及混合动力等节能技能和产品得到大力推行,轿车均匀燃料消耗量鲜亮下降;天然气等代替燃料轿车技能底子老练并初阶完结财富化,造成了必定商场规划。但整体上看,我国新动力轿车整车和部分中心零部件要害技能没有突破,产品本钱高,社会配套体系不完善,财富化和商场化展开遭到制约;轿车节能要害中心技能没有彻底把握,燃料性与国际先进程度比较还有必定距离,节能型小排量轿车商场占有率偏低。

  我国财富调研网发布的2017年版我国新动力轿车商场现状调研与展开趋势分析呈文以为,我国新动力轿车从**年销量才开始突破万辆,**年也仅有1.76万辆,不足两万辆,此中,纯电动轿车销量相对较多,为1.46万辆,因此,想要完结**年累计50万辆的产销意图难度较大。近几年,我国政府也因此出台了相关方针对新动力轿车展开的赐与支撑和鼓励。一起,政府对新动力轿车展开还提出了清晰的意图——到**年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量力求抵达50万辆;到**年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车消费才调达200万辆、累计产销量赶过500万辆。

  《2017年版我国新动力轿车商场现状调研与展开趋势分析呈文》在多年新动力轿车职业研究的基础上,联合我国新动力轿车职业商场的展开现状,经过资深研究团队对新动力轿车商场资讯中止收拾分析,并依托国家威望数据资源和长久商场监测的数据库,对新动力轿车职业中止了片面、详尽的调研分析。

  我国财富调研网发布的《2017年版我国新动力轿车商场现状调研与展开趋势分析呈文》能够帮忙投资者准确把握新动力轿车职业的商场现状,为投资者中止投资作出新动力轿车职业远景预判,开掘新动力轿车职业投资价值,一起提出新动力轿车职业投资策略、营销策略等方面的主张。

榜首章 新动力轿车的相关概述   1.1 新动力轿车的界说和分类

    1.1.1 新动力轿车的界说

    1.1.2 新动力轿车的五大类型

    1.1.3 新动力轿车技能的分类

  1.2 混合动力电动轿车概述

    1.2.1 混合动力轿车的界说

    1.2.2 混合动力轿车的分类

    1.2.3 混合动力轿车的展开进程

    1.2.4 混合动力轿车的坏处

  1.3 纯电动轿车概述

    1.3.1 纯电动轿车的界说

    1.3.2 纯电动轿车的结构原理

    1.3.3 纯电动轿车的实例

    1.3.4 纯电动轿车的下风

  1.4 燃料电池轿车概述

    1.4.1 燃料电池轿车的界说

    1.4.2 燃料电池轿车的实例

    1.4.3 燃料电池轿车的利益

    1.4.4 燃料电池轿车技能正方便展开

  1.5 太阳能轿车概述

    1.5.1 太阳能轿车的界说

    1.5.2 太阳能在轿车上的首要使用门道

    1.5.3 太阳能轿车的实例

    1.5.4 太阳能轿车的优势

  1.6 其他新动力轿车及其特色

    1.6.1 天然气轿车和液化石油气轿车

    1.6.2 醇类轿车

    1.6.3 气动轿车

    1.6.4 以植物油为燃料的轿车

第二章 2013-2015年新动力轿车的展开环境分析   2.1 宏不雅观观经济环境

    2.1.1 2013年我国经济运转情况

    2.1.2 2014年我国经济运转情况

    2.1.3 2015年我国经济运转情况

    2.1.4 我国宏不雅观观经济展开趋势分析

  2.2 我国轿车工业展开现状

    2.2.1 我国轿车工业展开气势优秀

    2.2.2 2013年我国轿车工业运转情况

    2.2.3 2014年我国轿车工业运转情况

    2.2.4 2015年我国轿车职业产销情况

    2.2.5 2015年国内轿车商场展开局势

  2.3 轿车工业面对的动力危机

    2.3.1 动力问题成我国轿车业展开短板

    2.3.2 将来轿车业展开将受资源和环境束缚

    2.3.3 我国轿车动力消耗量大的成因分析

  2.4 轿车环保问题分析

    2.4.1 轿车排放污染局势严峻

    2.4.2 我国轿车污染首要特色

    2.4.3 机动车污染防治力度加大

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    2.4.4 我国轿车环保问题处置赏罚赏罚对策

  2.5 我国展开新动力轿车的机会

    2.5.1 新动力轿车对我国轿车工业含义严峻

    2.5.2 我国处于轿车动力技能革新机会期

    2.5.3 展开新动力轿车有利于优化动力结构

    2.5.4 我国具有展开新动力轿车的后发下风

第三章 2013-2015年新动力轿车的展开   3.1 2013-2015年国际新动力轿车的展开概略

    3.1.1 全球新动力轿车财富方针解析

    3.1.2 全球新动力轿车财富展开现状

    3.1.3 2013年全球新动力轿车出产情况

    3.1.4 2014年全球新动力轿车商场销量分析

    3.1.5 全球新动力轿车商场暴露分解趋势

  3.2 2013-2015年部分国家新动力轿车的展开

    3.2.1 美国新动力轿车财富

    3.2.2 日本新动力轿车财富

    3.2.3 英国新动力轿车财富

    3.2.4 德国新动力轿车财富

    3.2.5 法国新动力轿车财富

    3.2.6 印度新动力轿车财富

  3.3 我国新动力汽职业展开总述

    3.3.1 新动力轿车业跨越式展开

    3.3.2 新动力轿车研制推行情况

    3.3.3 我国新动力轿车财富商场化提速

    3.3.4 国外新动力车企抢滩我国商场

    3.3.5 活跃生长新动力轿车国际竞赛

  3.4 2013-2015年我国新动力轿车的展开

    3.4.1 2013年新动力轿车产销规划

    3.4.2 2013年新动力轿车商场格式

    3.4.3 2014年新动力轿车商场规划

    3.4.4 2015年新动力轿车商场动态

  3.5 2013-2015年新动力轿车职业区域动态

    3.5.1 深圳力推新动力轿车使用

    3.5.2 广州新动力轿车推行提速

    3.5.3 上海建立新动力车配套设备

    3.5.4 天津加大新动力轿车推行力度

    3.5.5 江苏新动力轿车职业接连扩张

    3.5.6 山东省新动力轿车推行结构

    3.5.7 合肥市新动力轿车业展开特征

  3.6 新动力轿车知识产权展开分析

    3.6.1 各国新动力轿车知识产权比较

    3.6.2 2013年我国新动力轿车专利分析

    3.6.3 2014年特斯拉敞开电动轿车专利

    3.6.4 2015年丰田敞开燃料电池车专利

    3.6.5 我国新动力车专利护卫亟待增强

  3.7 新动力轿车展开中存在的问题

    3.7.1 新动力轿车展开的阻滞要素

    3.7.2 我国新动力轿车存在的瓶颈

    3.7.3 新动力轿车财富面对的应战

    3.7.4 新动力轿车企业的技能瓶颈

  3.8 我国新动力轿车职业展开对策及战略

    3.8.1 加速新动力轿车展开的对策

    3.8.2 新动力轿车科技展开策略

    3.8.3 新动力轿车展开的战略挑选

    3.8.4 新动力轿车专利标准化策略主张

第四章 2013-2015年混合动力轿车分析   4.1 2013-2015年全球混合动力车商场规划

    4.1.1 国际混合动力轿车展开总述

    4.1.2 国际混合动力轿车出售情况

    4.1.3 美国混合动力轿车商场分析

    4.1.4 欧洲混合动力轿车财富分析

    4.1.5 日本混合动力轿车财富分析

    4.1.6 韩国混合动力轿车商场分析

  4.2 2013-2015年我国混合动力车的展开

    4.2.1 我国展开混合动力车最合适国情

    4.2.2 我国混合动力轿车迎来黄金展开期

    4.2.3 我国混合动力轿车财富展开强大

    4.2.4 插电式混合动力车商场展开态势

    4.2.5 2013年我国混合动力车产值结构

    4.2.6 2014年国内混合动力车商场升温

    4.2.6 2015年国内混合动力车商场现状

  4.3 2013-2015年我国混合动力轿车技能研究

    4.3.1 混合动力轿车整车体系匹配技能计划

    4.3.2 混合动力轿车中心技能及攻关难题

    4.3.3 混合动力电动轿车操控策略研究

    4.3.4 我国混合动力技能取得严峻突破

  4.4 我国混合动力轿车存在的问题及策略

    4.4.1 本钱和价格偏高

    4.4.2 要害技能含量低

    4.4.3 财富链支撑不完善

    4.4.4 混合动力轿车展开策略

  4.5 混合动力车的远景及趋势分析

    4.5.1 展开混合动力轿车是局势所趋

    4.5.2 2020年全球混合动力车商场展望

    4.5.3 2025年欧洲上路新车都将是混合动力

    4.5.4 将来混合动力车的展开趋势

第五章 2013-2015年纯电动轿车分析   5.1 2013-2015年国际纯电动轿车的展开

    5.1.1 国际纯电动轿车前史沿革

    5.1.2 全球纯电动车技能区域格式

    5.1.3 国际电动轿车商场规划

    5.1.4 欧盟纯电动轿车销量分析

    5.1.5 北美电动轿车商场规划情况

  5.2 我国纯电动轿车展开总述

    5.2.1 纯电动轿车具有财富化基础

    5.2.2 纯电动轿车财富化展开探索

    5.2.3 纯电动轿车发动新式财富群展开

    5.2.4 纯电动轿车成新动力轿车展开标的意图

    5.2.5 纯电动轿车在出租车范畴使用下风

  5.3 2013-2015年我国纯电动轿车商场分析

    5.3.1 2013年我国纯电动轿车商场规划

    5.3.2 2014年国内纯电动轿车商场格式

    5.3.3 2015年纯电动轿车迈入量产阶段

  5.4 2013-2015年纯电动轿车技能展开分析

    5.4.1 电动轿车标准化体系初阶建造

    5.4.2 我国纯电动客车技能已老练

    5.4.3 纯电动客车中心技能全球领先

    5.4.4 将来纯电动轿车技能转型战略

  5.5 我国展开纯电动轿车的瓶颈要素

    5.5.1 技能争议

    5.5.2 运转经济性

2015 edition China's new energy auto market Current Status and Development Trend Analysis Report

    5.5.3 基础设备装备

    5.5.4 政府方针支撑

  5.6 我国纯电动轿车财富化展开策略

    5.6.1 下降纯电动轿车本钱途径

    5.6.2 绿色电力处置赏罚赏罚电能消费污染

    5.6.3 鞭笞技能进步削减电池污染

    5.6.4 充电设备建立寻求竞赛共赢

第六章 2013-2015年燃料电池轿车分析   6.1 2013-2015年国际燃料电池轿车展开总述

    6.1.1 国际燃料电池轿车业整体概略

    6.1.2 各国积极投身氢燃料电池轿车商场

    6.1.3 全球氢燃料电池轿车面对新机会

    6.1.4 美国燃料电池轿车展开动态

    6.1.5 英国大力鞭笞氢燃料电池车展开

    6.1.6 日本政企发力燃料电池轿车

  6.2 2013-2015年我国燃料电池轿车的展开

    6.2.1 我国燃料电池轿车研制取得的成果 订阅′热′线′0′1′0-′6′6′1′8′10′99

    6.2.2 我国燃料电池轿车的财富化概略

    6.2.3 我国燃料电池车商业化中止分析

    6.2.4 国表里燃料电池轿车展开方法对比

    6.2.5 科研单位结合攻关燃料电池轿车技能

  6.3 氢燃料电池车的展开分析

    6.3.1 作业原理介绍

    6.3.2 环境效益分析

    6.3.3 在实际中的使用

    6.3.4 展开的阻碍要素

    6.3.5 加速推行的对策

  6.4 国表里燃料电池轿车技能的比较分析

    6.4.1 燃料电池整车集成技能

    6.4.2 燃料电池带动机技能

    6.4.3 高压储氢体系技能

  6.5 我国燃料电池轿车展开策略及远景趋势

    6.5.1 我国燃料电池轿车展开的缺失

    6.5.2 我国燃料电池轿车的展开主张

    6.5.3 燃料电池轿车的展开远景分析

    6.5.4 燃料电池轿车将加速氢能使用

第七章 2013-2015年其它新动力轿车分析   7.1 天然气轿车(NGV)和液化石油气轿车(LPGV)

    7.1.1 天然气轿车和液化石油气轿车展开下风

    7.1.2 NGV车和LPGV商场影响要素

    7.1.3 天然气轿车职业展开规划

    7.1.4 液化石油气轿车商场空间

    7.1.5 天然气轿车存在的问题及对策

    7.1.6 液化石油气轿车展开的主张

  7.2 甲醇轿车

    7.2.1 国外甲醇轿车展开阻滞的原因

    7.2.2 我国甲醇轿车财富展开下风

    7.2.3 我国甲醇轿车迎来新一轮展开

    7.2.4 我国甲醇轿车展开面对的应战

    7.2.5 各地甲醇轿车推行使用主张

  7.3 二甲醚轿车

    7.3.1 我国二甲醚轿车的研制进程

    7.3.2 《车用燃料用二甲醚》国标实施

    7.3.3 我国二甲醚轿车推行尚待时日

    7.3.4 二甲醚轿车的展开远景

  7.4 太阳能轿车

    7.4.1 光伏财富为太阳能轿车奠定基础

    7.4.2 国际太阳能轿车的研究前史

    7.4.3 我国太阳能轿车职业展开进程

    7.4.4 太阳能轿车实用化对策及远景

第八章 2013-2015年国表里首要新动力轿车厂商的展开   8.1 丰田轿车公司

    8.1.1 企业展开概略

    8.1.2 技能路途解析

    8.1.3 规划我国商场

    8.1.4 混合动力车销量

    8.1.5 推出新式燃料电池车

  8.2 上海轿车集团股份有限公司

    8.2.1 企业展开概略

    8.2.2 新动力轿车研制进程

    8.2.3 新动力轿车技能路途

    8.2.4 新动力轿车商场化进程

    8.2.5 上汽集团新动力轿车事务意图

  8.3 我国榜首轿车集团公司

    8.3.1 企业展开概略

    8.3.2 新动力轿车展开成果

    8.3.3 新动力轿车对外竞赛

    8.3.4 新动力轿车战略结构

    8.3.5 新动力轿车事务策略

  8.4 奇瑞轿车股份有限公司

    8.4.1 企业展开概略

    8.4.2 奇瑞新动力轿车事务

    8.4.3 奇瑞新动力轿车成果

    8.4.4 新动力轿车研制中止

    8.4.5 新动力轿车战略结构

  8.5 重庆长安轿车股份有限公司

    8.5.1 企业展开概略

    8.5.2 长安新动力轿车成果

    8.5.3 长安展开新动力不雅观观赏车

    8.5.4 长安新动力轿车商场推行

    8.5.5 长安新动力轿车展开结构

  8.6 比亚迪轿车有限公司

    8.6.1 企业展开概略

    8.6.2 企业中心协作力

    8.6.3 新动力轿车市园位置

    8.6.4 规划海外新动力车商场

    8.6.5 西安新动力车基地投产

    8.6.6 比亚迪新动力轿车战略

  8.7 东风轿车股份有限公司

    8.7.1 企业展开概略

    8.7.2 新动力轿车事务中止

    8.7.3 新动力客车基地投运

    8.7.4 纯电动轿车商场化起航

第九章 2013-2015年车用代替燃料的展开   9.1 煤直接液化(CTL-CDD)和煤直接液化组成油(CTL-FTD)

    9.1.1 煤直接液化简述

    9.1.2 煤直接液化简述

    9.1.3 我国煤直接液化工艺的研制

    9.1.4 我国煤直接液化技能的研制

    9.1.5 国内煤炭液化技能商业化中止

  9.2 甲醇

2015年版中國新动力汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告

    9.2.1 甲醇作为车用燃料的可行性分析

    9.2.2 2013年我国甲醇商场运转情况

    9.2.3 2014年我国甲醇商场展开态势

    9.2.4 2015年我国甲醇商场展开态势

    9.2.5 展开甲醇轿车符合我国国情

    9.2.6 甲醇燃料技能立异成效明显

    9.2.7 我国甲醇燃料商场远景展望

  9.3 二甲醚(DME)

    9.3.1 二甲醚作为车用燃料的可行性分析

    9.3.2 我国二甲醚商场展开现状

    9.3.3 二甲醚行情受液化气影响

    9.3.4 我国二甲醚展开面对的难题

  9.4 生物质燃料

    9.4.1 生物质燃料的展开概略

    9.4.2 生物质成型燃料规划化展开

    9.4.3 国内燃料乙醇商场分析

    9.4.4 生物柴油商场接连扩张

    9.4.5 生物质液体燃料远景展望

第十章 2013-2015年新动力轿车电池商场的展开   10.1 车用锂电池

    10.1.1 车用锂电池的使用下风

    10.1.2 我国车用锂电池投资升温

    10.1.3 车用锂电池商场协作格式

    10.1.4 车用锂电池标准体系分析

    10.1.5 车用锂电池推行的制约要素

    10.1.6 将来车用锂电池商场远景猜测

  10.2 车用燃料电池

    10.2.1 燃料电池概述

    10.2.2 我国车用燃料电池技能展开

    10.2.3 本钱高影响车用燃料电池推行

    10.2.4 车用燃料电池的展开远景

  10.3 车用镍氢电池

    10.3.1 车用镍氢电池的优越性

    10.3.2 我国镍氢电池知识产权体系

    10.3.3 我国车用镍氢电池展开动态

    10.3.4 方针支撑镍氢动力电池展开

    10.3.5 车用镍氢电池迎来展开机会

第十一章 2013-2015年我国新动力轿车配套设备建立分析   11.1 电动轿车充(换)电站

    11.1.1 充(换)电站商场规划

    11.1.2 充(换)电站协作格式

    11.1.3 充(换)电站建立途径

    11.1.4 充(换)电站效力方法

    11.1.5 充(换)电站运营方法

    11.1.6 充(换)电站归纳效益

  11.2 LNG加气站

    11.2.1 LNG加气站展开规划

    11.2.2 LNG加气站区域分布

    11.2.3 LNG加气站建立提速

    11.2.4 LNG加气站协作格式

    11.2.5 LNG加气站气源途径

  11.3 加油站

    11.3.1 加油站展开规划

    11.3.2 加油站协作格式

    11.3.3 加油站运营方法

    11.3.4 加油站选址规划

  11.4 其他配套设备分析

    11.4.1 CNG加气站

    11.4.2 LPG加气站

    11.4.3 甲醇燃料加注站

第十二章 2012-2015年我国新动力轿车的方针布景解析   12.1 我国新动力轿车方针研究

    12.1.1 我国促进新动力轿车展开的首要方针

    12.1.2 我国新动力轿车方针存在的问题分析

    12.1.3 健全和完善新动力轿车方针的对策思路

  12.2 2012年我国新动力轿车方针发救助举动态

    12.2.1 2012年起鼓励投资新动力轿车零部件

    12.2.2 2012年国家对部分燃料电池车实施税收优惠

    12.2.3 2012年纯电动乘用车技能标准收效实施

    12.2.4 2012年国家扩大混合动力客车推行规划

    12.2.5 2012年国家安排专款搀扶新动力轿车技能立异

    12.2.6 2012年生长新动力轿车演示推行试点检验

    12.2.7 2012年各地新动力轿车购车细则连续出炉

  12.3 2013年我国新动力轿车方针发救助举动态

    12.3.1 2013年新动力轿车列入“十二五”严峻立异基地建立结构

    12.3.2 2013年新动力轿车鼓励方针转向政务用车

    12.3.3 2013年场所政府出台相应新动力轿车鼓励方针

    12.3.4 2013年相关方针利好新动力轿车展开

  12.4 2014年我国新动力轿车推行使用方针解读

    12.4.1 2014年7月发布加速新动力轿车推行使用新政

    12.4.2 政府进一步加大对国内新动力车企搀扶力度

    12.4.3 撤废场所护卫构建新动力轿车有序协作环境

    12.4.4 放宽新动力轿车商场准入鼓励社会本钱参预

    12.4.5 新动力轿车充电设备建立归入都会结构

  12.5 2015年我国新动力轿车职业方针导向

    12.5.1 新动力电池产品免征出产税

    12.5.2 完善电动轿车动力体系体系和财富链

    12.5.3 加速新动力轿车在交通运送职业推行

    12.5.4 新动力轿车消费企业准入门槛提高

    12.5.5 第三轮新动力轿车补助方针出台

  12.6 节能与新动力轿车财富展开结构(2012-2020年)

    12.6.1 展开现状及面对的局势

    12.6.2 领导思维和底子原则

    12.6.3 技能路途和首要意图

    12.6.4 首要使命

    12.6.5 保证门径

  12.7 电动轿车科技展开“十二五”专项结构

    12.7.1 展开局势与需求

    12.7.2 展开战略与意图

    12.7.3 科技立异的要点使命

    12.7.4 安排与保证

第十三章 (济.研.咨询)新动力轿车财富的远景趋势分析   13.1 国际新动力轿车财富的展开远景及趋势

    13.1.1 全球新动力轿车远景展望

    13.1.2 全球新动力轿车商场规划猜测

    13.1.3 国际新动力轿车的展开趋势

    13.1.4 首要区域新动力轿车的展开标的意图

  13.2 我国新动力轿车财富的远景及趋势

2015 niánbǎn zhōngguó xīn néngyuán qìchē shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào

    13.2.1 我国新动力轿车展开空间广阔

    13.2.2 我国新动力轿车财富远景展望

    13.2.3 我国新动力轿车财富机会与应战并存

    13.2.4 我国新动力轿车将来展开趋势

  13.3 “十二五”我国新动力轿车展开局势

    13.3.1 “十二五”我国将加速展开新动力轿车

    13.3.2 “十二五”结构将鞭笞新动力轿车财富规划加速

    13.3.3 “十二五”我国新动力客车迎来展开新机会

      附录

      附录一:轿车财富展开方针

      附录二:新动力轿车消费准入打点规矩

      附录三:新动力轿车消费企业及产品准入打点规矩

      附录四:节能与新动力轿车演示推行财务补助资金打点暂行法子

      附录五:私家置办新动力轿车试点财务补助资金打点暂行法子

      附录六:新动力轿车财富技能立异工程财务奖赏资金打点暂行法子

      附录七:关于加速新动力轿车推行使用的领导定见

图表目录

  图表1 2012年国内消费总值分财富情况

  图表2 2012年我国规划以上工业企业增多值增速走势

  图表3 2012年我国固定资产投资(不含农户)增速走势

  图表4 2012年我国社会出产品零售总额月度增速走势

  图表5 2012年国内消费总值分财富情况

  图表6 2009-2013年我国消费总值及增加速度

  图表7 2013年我国规划以上工业增加速度

  图表8 2013年首要工业产品产值及其增加速度

  图表9 2013年我国固定资产投资(不含农户)增速

  图表10 2013年固定资产投资新增首要消费才调

  图表11 2013年我国社会出产品零售总额增速情况

  图表12 2009-2013年我国货品进出口总额情况

  图表13 2013年货品进出口总额及其增加速度

  图表14 2013年非金融范畴外商直接投资及其增加速度

  图表15 2014年年底全国人口数及其构成

  图表16 2010-2014年国内消费总值及其增加速度

  图表17 2010-2014年乡镇新增就业人数

  图表18 2010-2014年国家全员劳作消费率

  图表19 2014年居民出产价格比上年涨跌起伏

  图表20 2010-2014年全国一般公共财务收入

  图表21 2010-2014年全国粮食产值增加情况

  图表22 2010-2014年全部工业增多值及其增加情况

  图表23 2010-2014年全社会建筑业增多值及其增加速度

  图表24 2010-2014年全社会固定资产投资规划

  图表25 2014年分职业固定资产投资(不含农户)及其增速

  图表26 2014年房地产开发和出售首要目标完结情况

  图表27 2010-2014年社会出产品零售总额

  图表28 2010-2014年我国货品进出口总额

  图表29 2014年各种运送方法完结货品运送量及其增加速度

  图表30 2014年各种运送方法完结旅客运送量及其增加速度

  图表31 2010-2014年固定互联网宽带及移动宽带用户规划

  图表32 2014年底全部金融安排本外币存贷款余额及其增加速度

  图表33 2014年全国居民人均可支配收入来历结构

  图表34 2011-2013年轿车月度销量及同比革新情况

  图表35 2011-2013年乘用车月度销量革新情况

  图表36 2011-2013年1.6L及以下乘用车销量革新情况

  图表37 2013年国内轿车出售商场占有率

  图表38 2012-2014年我国轿车销量月度增加走势

  图表39 2012-2014年我国乘用车销量月度增加走势

  图表40 2012-2014年我国商用车销量月度增加走势

  图表41 2012-2014年我国1.6升及以下乘用车销量月度走势

  图表42 2014年我国乘用车商场各系别商场比例情况

  图表43 2014年我国首要车企轿车出售商场占有率

  图表44 2015年首要轿车消费企业分车型销量前十位排名

  图表45 2015年乘用车品牌销量前十位排名

  图表46 2012年国产电动轿车销量情况

  图表47 2012年我国首要新动力轿车出售趋势

  图表48 2012年国内涵售纯电动与混动车趋势

  图表49 2011-2012年国产电动轿车销量排名

  图表50 2012年首要新动力乘用车厂商出售趋势

  图表51 2012年我国首要新动力车消费企业出售比例

  图表52 2012年国内首要新动力车型出售趋势图

  图表53 2013年国内首要在售新动力轿车车型及价格

  图表54 2013年国内首要在售新动力车型功能比较

  图表55 2014年国内新动力轿车销量构成情况

  图表56 各国电动轿车专利数量的比较

  图表57 各国混合动力轿车专利数量的比较

  图表58 各国燃料电池专利数量的比较

  图表59 国外企业混合动力轿车专利数量的比较

  图表60 国外企业燃料电池专利数量的比较

  图表61 2013年我国专利揭露布告及授权数据计算

  图表62 2013年我国新动力轿车专利数据IPC分类

  图表63 2013年排名前八位研制安排新动力轿车专利计算

  图表64 2005-2014年特斯拉公司专利申请年度分布情况

  图表65 2005-2014年特斯拉公司专利申请区域分布情况

  图表66 2005-2014年特斯拉公司专利申请技能构成情况

  图表67 1999-2011年美国商场混合动力轿车总销量及领先车型销量

  图表68 1999-2011年美国混合动力轿车商场销量比例(累计)

  图表69 美国混合动力轿车方针

  图表70 美国混合动力代表车型

  图表71 2007-2011年欧洲首要国家混合动力车销量计算

  图表72 2007-2011年欧洲首要国家混合动力车销量革新趋势

  图表73 欧洲混合动力轿车方针

  图表74 欧洲混合动力代表车型

  图表75 2013年国内混合动力车产值及其增速

  图表76 2013年12月份混合动力乘用车产值结构

  图表77 2013年12月份混合动力客车产值结构

  图表78 我国混合动力轿车体系匹配技能计划1

  图表79 我国混合动力轿车体系匹配技能计划2

  图表80 我国混合动力轿车体系匹配技能计划2下的车辆功能目标

  图表81 我国混合动力轿车体系匹配技能计划3

  图表82 我国混合动力轿车体系匹配技能计划3下的车辆功能目标

  图表83 我国混合动力轿车体系匹配技能计划4

  图表84 我国混合动力轿车体系匹配技能计划5

  图表85 我国混合动力轿车体系匹配技能计划5下的车辆功能目标

  图表86 我国混合动力轿车体系匹配技能其它计划

  图表87 我国混合动力客车体系匹配技能计划1

  图表88 我国混合动力客车体系匹配技能计划1下的车辆功能目标

  图表89 我国混合动力客车体系匹配技能计划2

  图表90 我国混合动力客车体系匹配技能计划2下的车辆功能目标

  图表91 2013年首要国家和区域电动轿车商场比例

  图表92 2013年全球电动乘用车销量计算

  图表93 2013年全球除电动乘用车之外的其他电动轿车产品销量计算

2015年版我国の新エネルギー自動車市場の現状と開発動向分析レポート

  图表94 2013年欧盟电动乘用车商场各车型比例

  图表95 2013年、2014年欧洲11国纯电动轿车销量排行对比

  图表96 2011-2014年北美电动轿车销量趋势图

  图表97 2011-2014年在北美商场出售的各款电动轿车保有量

  图表98 纯电动出租车与一般燃油出租车本钱与碳排放对比

  图表99 2013年国内纯电动轿车产值及其增速

  图表100 2013年12月份纯电动乘用车产值结构图

  图表101 2013年12月份纯电动客车产值结构图

  图表102 2015年我国纯电动轿车产销月度走势

  图表103 日本下一代车辆燃料举动计划中对电动轿车动力电池展开的预期和意图

  图表104 我国近中期新式动力体系轿车展开技能路途图

  图表105 国表里燃料电池轿车财富展开方法对比

  图表106 燃油轿车和氢燃料电池轿车的废气(首要身分)排放比较

  图表107 国表里燃料电池轿车技能参数比较

  图表108 全球首要安排、国家和企业投入燃料电池轿车和氢能研制资金计算表

  图表109 国家财务补助与车辆本钱计算表

  图表110 常规光伏体系的组成

  图表111 太阳能拟开发车型底子参数

  图表112 太阳能车型功率供需比较

  图表113 丰田混合动力车销量数据

  图表114 国内首要煤制油项目建立规划

  图表115 几种车用燃料的能量密度

  图表116 甲醇和二甲醚与传统燃料的首要特性比较

  图表117 甲醇和汽油的损害比较

  图表118 各种燃料加注站费用和燃料价格

  图表119 各种轿车燃料十分规排放致癌物比较

  图表120 甲醛尾气氧化处理实验

  图表121 甲醛和甲醇尾气氧化处理实验

  图表122 二甲醚与柴油物化功能比较

  图表123 2014年国内二甲醚商场行情走势

  图表124 2014年国内二甲醚与液化气价差走势

  图表125 我国燃料乙醇产值

  图表126 工业乙醇与燃料乙醇出售价格(含税)波动图

  图表127 EV蓄电池要害技能数据与美国先进蓄电池目标比较

  图表128 国内车用锂电池商场典型企业及其技能特色

  图表129 镍氢电池在华专利申请的国家和区域分布

  图表130 1985-2013年镍氢电池范畴在华专利申请量历年走势

  图表131 安凯客车价格构成

  图表132 电池租借方法充电站的优优势

  图表133 直充方法充电站优优势分析

  图表134 充电桩方法充电站优优势分析

  图表135 差异区域充电桩比较

  图表136 电池租借、直充方法、充电桩方法比较

  图表137 三种竞赛方法比较分析

  图表138 2009-2014年我国LNG加气站增加趋势图

  图表139 国内LNG加气站分布图

  图表140 2012年全国固定(不含撬装式)LNG加气站各省分布

  图表141 2012年全国固定LNG加气站按所有者归类

  图表142 2001-2012年新动力轿车相关方针盘点

  图表143 电动轿车科技展开要点技能标的意图使命规划

  图表144 混合动力轿车财富化研制首要技能目标

  图表145 纯电驱动大规划商业化演示的首要技能目标

  图表146 下一代纯电驱动技能突破的首要技能目标

  图表147 新动力轿车技能阶段区分表

  图表148 新动力轿车消费企业准入条件及检查要求

  图表149 新动力轿车产品专项查验标准目录

  图表150 公共效力用乘用车和轻型商用车演示推行补助标准

  图表151 十米以上都会公交客车演示推行补助标准

  我国财富调研网

  全文链接:

  略……

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